河南螺杆式空壓機的油氣分(fēn)離桶主要是将壓縮空氣和潤滑油分(fēn)離，使壓縮空氣更潔淨，讓潤滑油再利用(yòng)。油氣分(fēn)離桶含(進)水是比較常見的現象，那麽引起其進水的原因是什麽呢(ne)?總結如下：

　　(1)螺杆空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過螺杆空壓機排氣閥排出，經過後級冷卻器後仍夾帶一定的油、水成分(fēn)。雖然螺杆空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器後均配有氣水分(fēn)離器，用(yòng)于分(fēn)離壓縮過程中産生的水分(fēn)，但實際的運行效果并不理(lǐ)想。

　　由于螺杆式空壓機停備時間長(cháng)，排氣産生的水分(fēn)聚集在管路及止回閥周圍，導緻水分(fēn)回流至機箱内部，潤滑油含水量逐漸增多(duō)，zui終導緻高壓螺杆空壓機油位報警并故障停機。

　　在停機拆除螺杆空壓機的出口管路時，發現管内有大道的液體(tǐ)流出，這說明螺杆空壓機的排氣含水量嚴重超标。

　　(2)根據螺杆空壓機的運行要求，河南螺杆式空壓機應設有zui低運行時間，以防止形成冷凝水，因為(wèi)冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生鏽。冷凝水在曲軸箱中的聚積可(kě)能(néng)會造成油位讀數出錯。

　　水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。zui低運行時間一般不少于10min，應足以使得河南螺杆式空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。